Auto van de zaak: een wirwar aan regels

Door Edwin van de Grift, sr. loonadviseur bij Scab

De auto van de zaak. Bijna elke werkgever krijgt ermee te maken. Voor woon-werkverkeer, voor volledig privégebruik of ergens daartussenin. En bijna altijd levert het vragen op over de loonheffingen.

Dit artikel is geen complete handleiding over de auto van de zaak. Wel een overzicht van:

a) de ontwikkelingen op het gebied van loonheffingen in relatie tot:

• privéritten
• woon-werkverkeer en,
• zakelijke ritten

b) waar het in de praktijk misgaat en,

c) waar je als werkgever scherp op moet zijn.

Twee soorten auto’s, verschillende afspraken en verplichtingen

In de loonheffingen maken we een scherp onderscheid tussen:

1.    Personenauto’s
2.   Bestelauto’s

Die scheiding bepaalt welke regels gelden, welke afspraken je kunt maken en wat je moet vastleggen. En precies daar begint de verwarring: wat zijn nu de verschillende regels voor een personenauto en een bestelauto?

Personenauto’s: percentages, caps en uitzonderingen

Kijk je naar de standaard bijtelling voor personenauto’s door de jaren heen, dan zie je waarom dit vaak fout gaat:

• 25% voor auto’s van vóór 2017
• 22% voor auto’s vanaf 2017
• 35% voor youngtimers

Bovendien gelden voor auto’s die worden geïmporteerd ook weer afwijkende regels.
Bij elektrische auto’s wordt het nog complexer:

• Bijtellingspercentages van 12%, 16%, 17% en 18%
• Beperkt door een bijtellingscap van € 30.000 of € 40.000

Tel daar de wijzigingen voor elektrische auto’s van eind 2025 bij op, namelijk eerst geen korting meer vanaf 2026. In november 2025 werd er door middel van een motie alsnog een korting gegeven voor 2026 en 2027. Daarna kwam er eind december 2025 nog een aanpassing voor youngtimers. Je ziet door de bomen het bos niet meer.

Wat als de werknemer de bestelbus mee naar huis neemt?

Voor bouw- en installatiebedrijven is de bestelauto cruciaal. Maar ook hier gelden strikte regels die van toepassing kunnen zijn:

• Doorlopend wisselend gebruik
• Individuele afspraken met werknemers
• Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto

Eén regel is glashelder: neemt een werknemer de bestelauto mee naar huis, dan hoort deze thuis in de loonadministratie. Doe je dat niet, dan loop je risico op naheffingen en zelfs boetes. Dit kan flinke financiële gevolgen hebben.

Wat komt eraan?

De komende jaren wordt het niet eenvoudiger.

Pseudo-eindheffing van 12% op benzine- en dieselauto’s die ter beschikking worden gesteld. 
Deze regeling is zeer complex en vraagt nog om veel aanpassingen. De regeling is aangenomen in het Belastingplan 2026, maar wordt naar alle waarschijnlijkheid nog gewijzigd. Doel van de regeling is om de CO2-uitstoot terug te dringen en de klimaatdoelen te bereiken. Dat de regeling er komt, is dus zeker.

Youngtimers
De vraag is of de youngtimerregeling ongewijzigd blijft zoals aangenomen in december 2025, waarbij de regeling vanaf 2027 alleen geldt voor auto’s ouder dan 25 jaar. Of dat de nieuwe motie, die eind maart 2026 is aangenomen, alsnog wordt verwerkt in het Belastingplan 2027.

Wat betekent dit voor jou?

Een wirwar van regels en uitzonderingen; moet je dit allemaal weten als werkgever? Het is vooral belangrijk dat je dit goed regelt. Op die manier voorkom je onverwachte naheffingen. Najaar 2026 informeren wij je uitgebreid over de nieuwe regels. Houd hiervoor onze website, socials en natuurlijk Scabonnement in de gaten.

Meer weten? Scab helpt!

Wil je meer weten over deze onderwerpen en/of hoe wij je hierbij kunnen helpen? Neem dan contact op met de afdeling Personeels- en Arbeidsjuridisch Advies van Scab. Mail naar personeelsadvies@scabadvies.nl of bel 013 – 583 3895. Ben je al klant bij Scab? Neem dan rechtstreeks contact op met je klantteam. We helpen je graag verder.